En Vergamexicana trabajamos exclusivamente con embarcaciones de recreo de madera noble. Nuestro taller se especializa en la reparación de vergas, la calibración de arboladuras y el cálculo estructural de jarcias, siguiendo la tradición técnica de la carpintería de ribera mexicana.
Somos un taller de ingeniería naval ligera con base en la escuela de carpintería de ribera mexicana. Cada intervención —desde el peritaje de cascos hasta la reparación de una verga de pino oregón— se realiza con criterios de resistencia estructural y respeto por la madera noble.
Atendemos a armadores de veleros clásicos de entre 8 y 15 metros de eslora, así como a astilleros que requieren diagnosis de arboladura, calibración de obenques o sustitución de cabos de fibra natural. Trabajamos en embarcaciones de recreo con casco de madera noble.
Nuestra comunicación utiliza el vocabulario técnico de la náutica clásica: verga, arboladura, jarcia firme, obenque, estay, centro de gravedad. No empleamos términos informales ni contenidos ajenos al oficio. Cada artículo y proyecto refleja este compromiso con la precisión.
“No hacemos vela ligera ni navegación deportiva genérica. Nos concentramos en la ingeniería del palo transversal que sostiene las velas —la verga— y en la calibración de mástiles de madera bajo la escuela de carpintería de ribera mexicana.”
Desde la carpintería de ribera tradicional hasta la ingeniería naval ligera: tres hitos que definieron nuestro oficio.
Iniciamos en un cobertizo de la costa de Veracruz, especializados en la reparación de vergas de madera para veleros clásicos. El primer encargo fue un mástil de caoba con fractura en la unión de la carlinga.
Desarrollamos un protocolo propio de alineación de arboladura con dinamómetro y plomada, aplicado a un ketch de 14 metros. El método fue adoptado por tres astilleros de la región.
Incorporamos servicios de cálculo de resistencia de cabos y balance de centro de gravedad. Ese año peritamos 18 cascos de madera noble para aseguradoras y propietarios particulares.
Más de 120 embarcaciones intervenidas y 40 vergas restauradas desde 2012.
Cada proyecto refuerza el compromiso con la carpintería de ribera mexicana y la seguridad en la navegación de recreo.